Chambres à air
La chambre à air est un anneau gonflable qui forme l'intérieur de certains pneumatiques.La chambre à air est gonflée à l'aide d'une valve et s'insère à l'intérieur de la carcasse du pneu.La chambre à air gonflée fournit un soutien structurel et une suspension, tandis que le pneu extérieur offre une adhérence et protège la chambre à air plus fragile.Ils sont largement utilisés dans les vélos et sont également utilisés dans de nombreuses motos et véhicules routiers lourds tels que les camions et les bus.Ils sont maintenant moins courants dans les autres véhicules à roues en raison des avantages de ne pas avoir de chambre à air, comme la possibilité de fonctionner à basse pression et à haute pression (contrairement à un pneu à chambre à air, qui pincerait à basse pression et éclaterait à haute pression, sans Les grands anneaux intérieurs constituent également des dispositifs de flottaison efficaces et sont largement utilisés dans l'activité de loisir du tubing.
Matériel
Le tube est composé d'un mélange de caoutchouc naturel et synthétique.Le caoutchouc naturel est moins sujet aux crevaisons et est souvent plus souple, tandis que le caoutchouc synthétique est moins cher.Les vélos de course ont souvent un pourcentage de caoutchouc naturel plus élevé que les vélos ordinaires.
Performance
Les chambres à air s'useront avec le temps. Cela les rend plus minces et plus susceptibles d'éclater.Selon les recherches de Dunlop, vous devriez changer les chambres à air tous les 6 mois.Les chambres à air ont également tendance à être plus lentes que les pneus tubeless en raison du frottement entre la carcasse et la chambre à air.Les pneus qui utilisent des chambres à air sont en moyenne plus légers, car la chambre à air peut être rendue relativement fine.Comme la chambre à air est cousue sur le pneu, si elle est crevée, le pneu peut toujours rouler à plat. Ils seraient plus confortables à utiliser s'ils sont correctement fixés au vélo.
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Heure de publication : 16 décembre 2020